Saat memeriksa lapisan las pelat samping lengan ekskavator dari korosi dan retakan, perlu untuk mengikis atau memoles lapisan cat dan karat pada permukaan lapisan las. Saat mengamati, ketuk lapisan las dengan palu kecil, dan gunakan kaca pembesar untuk mengamati jika perlu.
1. Penyebab retak
Alasan terjadinya retakan pada pelat samping lengan ekskavator: termasuk gelembung, inklusi terak, dan retakan mikro pada lasan asli itu sendiri. Ketika ekskavator kelebihan beban, retakan mikro akan terjadi pada pengelasan asli dan perlahan meluas: Batang las selama pengelasan Retak yang disebabkan oleh ketidakkonsistenan dengan kinerja pelat: Karena ukuran lengan ekskavator yang besar, sulit untuk mengadopsi keandalan dan tindakan pemanasan dan isolasi yang efektif. Area bahan dasar yang mengeras di sekitar lasan tidak dapat dihilangkan seluruhnya setelah pengelasan, sehingga mengakibatkan penurunan kekuatan las: Ekskavator Selama pengoperasian, getaran dan benturannya besar, dan tekanan yang tidak merata pada lapisan las menyebabkan jahitan las hingga retak.
2. Perbaiki
Pekerjaan persiapan sebelum pengelasan: Gunakan roda gerinda tangan untuk menghilangkan minyak, cat, karat, dll dari retakan las asli. Gunakan mesin pencungkil untuk memotong retakan pada lapisan las pada badan pelat samping, dan bersihkan bagian logam dasar yang mengeras yang telah dilas sebelumnya. Setelah perencanaan, gunakan roda gerinda sudut untuk menghaluskan sayatan (antarmuka bagian dalam digiling untuk membuat alur berbentuk V). Setelah pembersihan dan pemeriksaan merah muda, pastikan semua retakan telah ditemukan dan dihilangkan.
Sesuai dengan kondisi perawatan yang ada, pilih elektroda Φ5mm model E5015 (J507) atau E5016 (J506), panggang pada suhu 350 derajat selama 2 jam, lalu isolasi pada suhu 100 derajat untuk mencegah elektroda menyerap kelembapan. Itu bisa diambil sesuai kebutuhan; arus pengelasan adalah 190 ~ 230A. Karena ketebalan pelat samping ekskavator yang besar, bagian yang dilas harus dipanaskan terlebih dahulu hingga 150~250 derajat sebelum pengelasan; selama proses pengelasan, metode tersegmentasi, simetris, dan mundur dapat digunakan untuk pengelasan; selama proses pendinginan lapisan las, pengelasan harus dilanjutkan. Gunakan palu tangan untuk mengetuk logam las untuk menghilangkan tegangan; pada saat pengelasan pada sudut pelat samping, untuk menghindari cacat busur, pengelasan harus dilakukan secara terus menerus untuk memperbaiki kondisi tegangan sambungan.
Setelah pengelasan, hilangkan percikan, terak las, kilatan las, dll., dan tulangan las tidak boleh lebih besar dari 2,5 mm. Pemeriksaan partikel magnetik dilakukan pada lasan, dan cacat seperti retakan tidak diperbolehkan.
3． Tindakan untuk mencegah korosi las
Ampelas lasan secara menyeluruh, hilangkan karat dan aplikasikan cat anti karat. Di lokasi konstruksi penggalian, untuk lasan berkarat yang ada, penghilangan karat secara manual dapat dipilih berdasarkan kondisi penggalian sebenarnya. Kerugiannya adalah intensitas tenaga kerja yang tinggi dan biaya tenaga kerja yang tinggi. Pengawetan juga dapat digunakan untuk menghilangkan karat, yaitu menggunakan asam organik sebagai metodenya. Bahan dasar utama dicampur dengan bahan komposit seperti penghambat korosi, surfaktan, penghilang karat, bahan anti karat dan bahan pembentuk film untuk menyiapkan larutan pengawet dengan fungsi penghilang karat, anti karat dan primer. Melalui pembersihan, dapat mencapai tujuan penghilangan karat dan pencegahan karat.
Selain itu, selama penggunaan, perhatian juga harus diberikan untuk menjaga ekskavator berada di lingkungan yang bersih dan kering, menjaga ventilasi yang baik, dan menghilangkan gas korosif dan kelembapan pada waktu yang tepat.